限制摩托车快递员的活动是违宪的

boishagirani515

巴西最大的问题之一是我们当局缺乏解决长期出现的社会问题的能力。不是提高教学质量，而是创造持续的认可；仅仅制定基于福利的社会计划，而不是创造就业条件；因此，我们可以在这里举出几个具有相同意义的其他例子。

这一流行话题，尤其是在圣保罗市，影响到了一个专业类别，多年来，由于在大都市混乱的交通中难以共存，该类别一直吸引着社会的关注，但并不总是友好的目光。

几天前，圣保罗立法议会批准了一项州法律，禁止周一至周五在州一级使用摩托车运送乘客，似乎这可以解决或至少最大限度地减少因公共安全问题而产生的影响。我们。

现在轮到圣保罗市政府用明显错误的药物和剂量来对抗它甚至不知道如何诊断的疾病。

本周，市交通局在《市政府公报》上发布了六项条例，规范首都摩托车货运服务，这些条例已经迟到了，甚至应该实施，以提高服务的安全性和效率目前这一点具有重大意义，但并不是说必不可少。

当天新闻中引起关注的问题不是法规本身，正如所说，尽管晚了，但还是值得欢迎的。

危害在于该领域的专业人士——已经被隔离的“摩托车男孩”——罪犯和对社会 澳大利亚手机号码列表 有害的人的形象，因为圣保罗市开始要求提供犯罪记录证明作为授权从事该职业的条件。

这一要求在原则上已经严重违反了比例合理性的宪法原则。



首先是因为摩托车驾驶员可能存在犯罪记录，其本身并不具有中止其驾驶权的权力。第二个原因是没有研究或统计数据表明这些专业人员在履行职责时经常实施犯罪行为。

市政规则也破坏了联邦宪法第5条第13项所载的规定，该规定确保任何工作、贸易或专业的行使都是自由的，但须符合法律规定的专业资格，并且法律不要求在这个意义上，任何妨碍“摩托车男孩”职业的障碍。

巴西交通法规要求客运车辆司机，特别是学童，必须持有与未成年人杀人、强奸和腐败犯罪有关的犯罪记录负面证明，据联邦最高法院了解，即便如此，这一要求类似于只有在可能的定罪成为最终判决之后，即不再有任何针对该定罪的上诉时，才能予以承认。

该要求仅适用于摩托车出租车活动，绝不能适用于从事摩托车货运服务的摩托车驾驶员。

即使情况并非如此，最近的市政条例——具有规范性效力，但不是法律——可以看出，超出了《巴西交通法规》本身的要求，从而超出了其立法权限的限制，因为它制定的要求比联邦法规要求的要求更广泛，在某种程度上，这些要求是合理的，因为它们涉及人员运输和车辆驾驶员的转向能力，而在谈论汽车货运时则没有同样的意义。