种子轮融资以来的平均时间 天即两年

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多一点，尽管今年早些时候的平均等待时间要短得多。 其中许多公司上次筹集资金是在 2020 年中期，当时风险投资行业正从大流行中复苏，或者有幸在2021 年和 2022 年初的融资热潮期间筹集资金。 轮次之间等待时间较长并不完全令人意外，因为今年美国的风险投资融资规模是 2018 年以来的最低水平。PitchBook 的数据显示，第三季度融资额为 367 亿美元，是美国和加拿大五年多来最低的季度融资总额，也较 2023 年第二季度略有下降。第三季度的交易数量与第二季度相对持平，PitchBook 分析师认为这种情况在 2023 年第四季度不会有太大变化。 数据公司 Venture Monitor 在其第三季度报告中评论道：“后期阶段已经与其他阶段拉开了距离，因为这些公司的资金供应全年都很稀缺。

度不会达成更多交易，市场应该会继续像以前一样运行。” 因此，风险投资公司将继续筹集资金，导致美国近 51,000 家初创企业至少在 2024 年之前都在寻找现金。这意味着可用资本“将继续稀缺，直到市场重新出现以重新激活周期”。 PitchBook 分析师写道。 目前投资最 B2B电子邮件清单 后阶段的情况更加严重，越来越多的风险投资公司放弃签署大额支票。对于获得这一奖项的初创公司来说，门槛非常高。事实上，对于那些表现不佳的公司来说，情况可能很快就会变糟。 PitchBook 专家表示：“另一方面，无法实现目标或无法展现盈利进展的公司将在未来的融资活动中遇到重大障碍。” 我们已经看到了这种压力对资本的影响。 初创公司灭绝的时代正在到来，似乎每周都有一家初创公司破产，至少在美国是这样。上周，市值 40 亿美元、专注于医疗保健的前独角兽 Olive AI 宣布出售其核心业务部门并关闭公司其余部门。



几周前，数字货运初创公司 Convoy 关闭，该公司曾被誉为“卡车界的 Uber”，从杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos)、比尔·盖茨 (Bill Gates)、马克·贝尼奥夫 (Marc Benioff) 等投资者和科技界其他行业人物那里筹集了 11 亿美元资金。据多家媒体报道，该公司正在将其技术出售给该行业的主要竞争对手之一 Flexport 。 在CNBC发表的一份发给公司员工的声明中，Convoy 联合创始人兼首席执行官丹·刘易斯 (Dan Lewis) 对情况进行了很好的总结，称当前的市场状况是一系列事件的“完美风暴”，这在一定程度上解释了项目的失败。 刘易斯写道：“除了货运市场史无前例的崩溃之外，过去 18 个月里我们看到的剧烈货币紧缩也极大地抑制了投资兴趣，并减少了流入无利可图的后期私营企业的资金。” Olive AI 和 Convoy 这两家迄今为止已关闭的估值和资本最高的初创公司的消亡很可能只是大量即将遭受同样命运的后期公司的开始。